۲ ميليارد دلار ضرر براي هر روز تعطيلي آلودگي هوا

۲ ميليارد دلار زیان براي هر روز تعطيلي آلودگي هوا_کویر دانش

[ad_1]
نوشته و ویرایش شده توسط مجله ی کویر دانش

آلودگي هواي تهران و برخي شهرها جهت شده كميته‌هاي اضطراري دايم، راي به تعطيلي بدهند، از مدرسه گرفته تا ادارات در اين روزها دست از فعاليت مي‌كشند، اين درحالي‌ است كه كارشناس‌ها اعتقاد دارند تعطيلي، آخرين راه‌حل در روبه رو با آلودگي هوا است. حال و روز تهران و بسياري از شهرهاي ديگر سراسر از هشدار شده؛ بيرون نرويد، ورزش نكنيد، ماسك بزنيد و كلي مراقبت‌هاي ديگر كه بايد انجام داد تا بلكه آلودگي هوا آسيب كمتري به سلامتي بدن رساند. در اين شرايط راهكار دولت‌ها هم فرقي نكرده ، تعطيلي پشت تعطيلي هميشگي است تا كمي اوضاع و احوال بهتر بشود، اين بهتر شدن هم نسبت زيادي با باد و باران دارد، اکنون‌گيريم چند روزي هم مسير باد و باران به‌سمت تهران نخورد، به اين زودي آسمان شهر بايد آلوده بشود؟ نفس مردم بگيرد؟ خانه‌ها بايد پناهگاه شوند؟ مدرسه‌ها تعطيل، كار ادارات نصفه و نيمه، ورزش در هواي آزاد ممنوع و ترمز زندگي بايد كشيده بشود؟

 

عوارض آلودگي هوا براي سلامتي

حميد سوري، اپيدميولوژيست درمورد آلودگي هوا مي‌گويد: آلودگي هوا پديده نامطلوب عصر جديد است كه تاثيرات نامطلوبي بر سلامت ما برجاي مي‌گذارد. از بيماري‌هاي قلبي عروقي تا بيماري‌هاي ريوي، سرطان‌ها، افزايش ميزان مرگ‌هاي زودرس، كاهش اميد زندگي و كيفيت زندگي. آلودگي هوا نه‌تنها بر سلامت، بلكه بر اقتصاد و گسترش هم اثرات منفي مي‌گذارد. اين اپيدميولوژيست با اشاره به وضعيت آلودگي هوا در ايران بيان مي‌كند: گاه خبرهاي دلواپس‌كننده آلودگي هوا چنان شگفت‌انگيز و باورش سخت است كه نگراني‌ها را روز به روز و سال به سال بيشتر مي‌كند. تا ۱۰ ديماه سال جاري، تهران از ابتداي سال تنها ۵ روز هواي پاك و ۸۸ روز هواي ناسالم براي گروه‌هاي حساس و ۱۵ روز هواي ناسالم داشته است. بسياري كلان‌شهرهاي كشور از جمله اهواز، اراك، اصفهان نيز كمابيش وضعيت مشابهي داشته‌اند. سال‌ها است كميته‌هاي خاصي با وجود اعضاي حقيقي و حقوقي در جلسات كنترل آلودگي هوا تشكيل مي‌بشود و در قريب به اتفاق موارد، خروجي او گفت و گو‌هاي آنها اظهار تعطيلي است. اخيرا استاندار پايتخت حرف های كه تنها كاري كه الان براي آلودگي هوا انجام دهيم تعطيل كردن است.

 

تعطيلي آخرين گزينه است

اين مدرس بين‌المللي حوزه سلامت بيان مي‌كند: درست است كه آلودگي فعلي كلان‌شهرها حاصل سال‌ها بي‌توجهي، غفلت و سوء مديريت سازمان‌هاي دخيل بوده است و حاصل خرابكاري‌هاي چند ساله را نمي‌توان يك شبه يا در كوتاه‌زمان درست كرد، ولي آيا واقعا حتي در كوتاه‌زمان تعطيل كردن، تنها راه چاره است؟ آيا توانایی كشورهاي ديگر هم همين است؟ و آيا با گذشت زمان و انباشت روز به روز آلودگي تنها مي‌توانيم تعداد روزهاي تعطيل را بيشتر كنيم؟ آيا تعطيل كردن اصلا نياز به كميته و تشكيل جلسه و صرف زمان و هزينه دارد؟ كافي است با تعيين چند شاخص عددي براي آلاينده‌هاي مهم، بدون تشكيل جلسه، تعطيلي اظهار بشود.

 

تعطيل كردن كشور تصميمي عادي توسط مسوولان

او ادامه مي‌دهد: متاسفانه تعطيل كردن كشور به تصميمي عادي توسط مسوولان تبديل شده كه با هرگونه شرايط غيرمعمول همانند وزيدن باد، بارش باران و برف، نباريدن باران، وجود ريزگرد، نوزيدن باد و ده‌ها بهانه ديگر در كشور، رقم مي‌خورد. بار اقتصادي يك روز تعطيلي در ايران به راحتي قابل محاسبه نيست و به مولفه‌هاو متغيرهاي متعدد و داده‌هاي موثق بستگي دارد. ولي اگر درآمد ناخالص كشور را بر پایه گزارش بانك جهاني مبنا قرار دهيم روزانه رقمي نزدیک به ۲ ميليارد دلار خواهد می بود، خودتان با قيمت لحظه‌اي ارز محاسبه كنيد تا معادل ريالي آن اشکار بشود، اين تنها بخشي از خسارت مالي اقتصادي به كشور است و هزينه‌هاي غيرمستقيم همانند کم شدن تحصيلي و علمي، سردرگمي مردم، و هزينه‌هاي نامحسوس ديگر را نيز بايد به اين لطمه اقتصادي افزود. لذا تجارب موفق كشورهاي گوناگون، تعطيل كردن را آخرين گزينه مي‌داند.

 

از سوخت پاك تا حمل و نقل عمومي

كنترل آلودگي هوا به ويژه در شرايط بحراني، نيازمند برنامه‌ريزي دقيق و منفعت گیری از تدابير كوتاه‌زمان موثر است، سوري درمورد راهكارهاي برخي كشورها در مقابله با آلودگي هوا مي‌گويد: «كشورهاي گوناگون همانند چين و هند با اعمال محدوديت‌هاي ترافيكي، به ويژه در مناطق پرآلودگي، توانسته‌اند كاهش قابل توجهي در آلودگي هوا را توانایی كنند. اين محدوديت‌ها مي‌تواند شامل ممنوعيت تردد خودروهاي شخصي در روزهاي خاص يا نواحي اشکار باشد. منفعت گیری از سوخت‌هاي پاك‌تر همانند گاز طبيعي به‌جاي سوخت‌هاي فسيلي مي‌تواند به كاهش آلودگي كمك كند. برخي كشورها همانند سوئد و نروژ در برنامه‌هاي ملي خود به تشويق منفعت گیری از خودروهاي برقي و پاك مي‌پردازند. بهبود و افزايش دسترسي به سيستم حمل و نقل عمومي مي‌تواند جهت كاهش ترافيك و در نتيجه كاهش آلودگي هوا بشود. همانند توانایی كشورهاي هلند و آلمان كه سرمايه‌گذاري‌هاي كلاني در حمل و نقل عمومي انجام داده‌اند.»

 

تعطيل كردن شبيه پاك كردن صورت مساله است

او ادامه مي‌دهد: برخي كشورها با منفعت گیری از فناوري‌هاي جديد همانند سنسورهاي آلودگي و نرم‌افزارهاي مديريت ترافيك، توانسته‌اند آلودگي هوا را به‌طور موثرتري كنترل كنند. به گفتن مثال، در سنگاپور از سيستم‌هاي هوشمند براي مديريت ترافيك و كنترل آلودگي منفعت گیری مي‌بشود. افزايش آگاهي عمومي از طريق كمپين‌هاي آموزشي و رسانه‌ها مي‌تواند به تغيير حرکت شهروندان كمك كند. مثالهاي موفق اين نوع برنامه‌ها را مي‌توان در كشورهاي اسكانديناوي مشاهده كرد. ايجاد و گسترش فضاهاي سبز همانند پارك‌ها و باغ‌ها به گفتن راه حلهاي طبيعي براي بهبود كيفيت هوا شناخته مي‌بشود. شهرهايي نظير نيويورك و برلين در اين زمينه موفق بوده‌اند.

سوري در پايان مي‌گويد: راه‌اندازي شبكه‌هاي سنجش كيفيت هوا و ارايه گزارش‌هاي آنلاين به مردم مي‌تواند به آگاهي‌بخشي و كاهش آلودگي كمك كند. اين كار در بسياري از شهرهاي بزرگ دنيا همچون توكيو و لندن صورت گرفته است. با اتخاذ اين راه حلها و ايجاد هماهنگي ميان دستگاه‌هاي گوناگون، كشورهاي گوناگون قادر به كنترل آلودگي هوا بدون نياز به تعطيلات گسترده می باشند. تعطيل كردن كشور تنها شبيه پاك كردن صورت مساله است.

دسته بندی مطالب

مقالات کسب وکار

مقالات تکنولوژی

مقالات آموزشی

سلامت و تندرستی

[ad_2]