فروش خودروهای چینی در بازار داخلی کم شدن کرد؛ جهش ۲۰ درصدی صادرات_کویر دانش

اتوبلاگ به نقل از انجمن خودروسازان چین خبرداد که فروش ماشین در این سرزمین در ماه جولای (تیر و مرداد) نسبت به سال قبل پنج درصد افت یافت؛ اما صادرات با افزایش نزدیک به ۲۰ درصدی همراه می بود؛ چراکه سازندگان خودروهای برقی چینی وجود خود در بازارهای جهانی را گسترش داده‌اند.

فروش خودروهای سواری به نزدیک به دو میلیون دستگاه رسید که نزدیک به ۱٫۶ میلیون دستگاه در داخل چین فروخته شده‌اند و این تعداد نسبت‌ به سال قبل ۱۰ درصد افت یافته است. کل صادرات خودروهای سواری بیشتر از ۲۰ درصد افزایش اشکار کرد و به ۳۹۹٬۰۰۰ دستگاه رسید.

بیشتر از نیمی از کل خودروهای فروخته شده، از نوع برقی و پلاگین هیبریدی بودند. خودروسازان چینی صادرات خودروها را افزایش داده‌اند چون تقاضا در بازار داخلی افت یافته است؛ اما از نظر دیگر ایالات متحده و اتحادیه‌ی اروپا تعرفه‌ بر واردات خودروهای چینی را افزایش داده‌اند. تعدادی از کشورهای غربی اعتقاد دارند که یارانه‌های دولتی اراعه‌شده توسط دولت چین به خودروسازان این سرزمین برتری ناعادلانه‌ای در بازار می‌دهد.

وزارت بازرگانی چین خبرداد که تعرفه‌های موقت اعمال‌شده در اغاز جولای (تیر و مرداد) را به سازوکار حل اختلاف سازمان تجارت جهانی اراعه کرده: «رأی اولیه‌ی اتحادیه‌ی اروپا بی‌مبنا و غیرقانونی است، قوانین سازمان تجارت جهانی را به‌شدت نقض می‌کند و به حالت کلی همکاری جهانی در مقابله با تغییرات آب و هوایی صدمه می‌رساند.»

وزارت بازرگانی چین در ادامه‌ی بیانیه‌اش می‌نویسد: «ما از اتحادیه‌ی اروپا می‌خواهیم که فوراً عمل های نادرست خود را اصلاح کند و برای نگه داری ارامش و همکاری اقتصادی و تجاری چین و اتحادیه‌ی اروپا و زنجیره‌ی فراهم صنعت خودروهای برقی همکاری کند.»

چین با مقصد تحکیم تقاضا و مقابله با کندشدن رشد اقتصادی خود و این چنین ترویج حمل‌ونقل پاک‌تر، مشوق‌هایی را برای تشویق مردم به معاوضه خودروهای قدیمی بنزینی و دیزلی با خودروهای برقی اراعه می‌دهد.

در حالی که فروش کلی خودروها روندی نزولی به خود گرفته است، فروش خودروهای برقی چینی در ماه جولای (تیر و مرداد) نسبت‌ به سال قبل تقریباً ۳۰ درصد افزایش یافت و به نزدیک به ۹۹۱٬۰۰۰ دستگاه رسید. از این تعداد، ۸۸۷٬۰۰۰ دستگاه در چین فروخته شد و ۱۰۰٬۳۰۰ دستگاه به خارج از چین صادر شد.

فروش خودروسازان غیرچینی افت یافته که رقابت شدید قیمتی در بازار اشباع‌شده‌ی چین را مشخص می کند. سهم خودروسازان چینی در فروش ماشین به‌شدت رشد می‌کند و به دو سوم کل فروش ماشین رسیده است.

اکثر خودروهای فروخته‌شده در چین در بازه‌ی وقتی ژانویه تا جولای (دی ۱۴۰۲ تا مرداد ۱۴۰۳) بین ۱۰۰٬۰۰۰ تا ۱۵۰٬۰۰۰ یوان (نزدیک به ۱۴٬۰۰۰ تا ۲۰٬۰۰۰ دلار) قیمت داشتند. بیشترین حجم خودروهای برقی فروخته‌شده در بازه‌ی قیمتی ۱۵۰٬۰۰۰ تا ۲۰۰٬۰۰۰ یوان (۲۰٬۵۰۰ تا ۲۸٬۰۰۰ دلار) قرار داشتند.

چری، سایک موتور و جیلی تا این مدت خودروهای درون‌سوز بیشتری نسبت به سازندگان خودروهای برقی همانند BYD و تسلا صادر می‌کنند. بی‌وای‌دی در ماه قبل ۳۱٬۰۰۰ ماشین برقی و هیبریدی صادر کرد و صادرات تسلا به ۲۸٬۰۰۰ دستگاه رسید. روسیه مقصد حجم بسیاری از خودروهای صادراتی از چین بوده است.